本周，中加两国航空公司肃穆初始了直航增班使命。据中国民用航空局音尘，此举源于中加民航部门此前进行的多轮忖度，最终罢了了加多航班的共鸣。

中加之间如故一度中断的直飞航班如今迎来了晨曦。“禁飞令”的拆除，为两国间的航空输送翻开了新的篇章。各大航空公司也积极反应，纷繁提交增班肯求，以期赋闲日益增长的搭客出行需求。

中加之间的航班数目与两国航权容量存在纷乱差距。现在，中国大陆航空公司每周仅有最多6个来回加拿大的如期客运航班。然而，凭证中加航空输送协定，两边每周诀别领有76班的航权，这意味着两国航空公经表面上王人有纷乱的增班空间。

从北京直飞的航班数目究竟有些许呢？

中加民航部门经由屡次协商，终于为两国间的空中交通带来了积极证据。中国民用航空局10月30日发布音尘称，中加两边航空公司已肃穆初始直航增班使命。其中，加拿大航空公司筹算分阶段加多航班班次：最初，从2023年12月7日起，温哥华至上海的直飞航班将由现在的每周4班增至每周7班；其次，从2025年1月15日起，将复原温哥华至北京的直飞航路，雷同为每周7班来回。与此同期，中国航空公司也正在积极肯求加多航班班次，以赋闲不停增长的出行需求。

2022年2月3日，加拿大发布第2022-A-2号高歌，将中加两国间的航班数目戒指在每周单方仅6班，对两国间的航空输送变成了极大影响。这一戒指模范径直导致中加直飞航班数目骤降。凭证航班管家提供的数据，在中加航路上，加拿大航空的市集份额占比最高，达到了38%。然而，即便占据较大份额，其航班复原情况依然结巴乐不雅。遗弃2022年10月29日，加拿大航空执飞的中加航班仅有30班，与2019年同期的282班比拟，复原率仅为10.6%，可见其时中加航班的复原之路依然漫长。

11月起，多家国内航空公司将不息加多或盛开来回加拿大的外洋航路。海南航空告示将于11月10日盛开北京—多伦多航路，每周一班来回，为搭客提供新的出行聘请。厦门航空也筹算加密厦门—温哥华航路，自11月14日起加多至每周两班。此外，南边航空筹算于11月16日起将广州—多伦多航路的航班频率擢升至每周四班，进一步赋闲搭客的出行需求。

现在，海飞行将盛开北京至多伦多的直飞航路，加航温哥华至北京的直飞航班保抓每周7班来回。至于其他航空公司，尚未肃穆公布加多中加直飞航班的筹算。因此，北京来回加拿大的直飞航班数目最终还无法笃定。

加多直飞航班有望裁减机票价钱。

中加直飞航班的复原，标记着连合中国与西洋地区的航路正全面步入复苏阶段。这一积极信号预示着航班数目将冉冉回升，此前长久存在的航班供不应求的景观有望取得缓解。随之而来的，则是居高不下的中加直飞票价可能迎来下调，为搭客带来更多出行聘请和更实惠的票价。

去哪儿大数据商榷院分析以为，中国航空公司提交的增班筹算能否获批，将径直影响春节时刻中加航路的运力。淌若加拿大民航局在春节前批准增班肯求，将有助于加多中国和好意思洲之间的航班数目，进而促使外洋机票价钱着落，为春节出行搭客带来利好。

中好意思之间的航班也权臣加多，与中加直飞航班的增长趋势相似。凭证航旅纵横的数据，遗弃10月30日，11月份国内航空公司来回中国大陆和好意思国的筹算施行航班量，比拟旧年同期增长约一倍。与此同期，11月份中国大陆来回好意思国的机票预订量也同比增长约一倍，这标明中好意思航路的市集需求蓬勃，国内航空公司也积极加多了运力投放。

念念以超廉价购入机票？不妨讲理各大航空公司新开航路！新航路为了眩惑搭客，往往会推出“地板价”机票，这但是个捡漏的好契机。

本年春节较旧年提前了十多天，除夜落在2025年1月28日，这意味着春节出行岑岭也将相应提前到来。

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